说起全球化的家用车，丰田卡罗拉一定是很多用户绕不开的选择。丰田卡罗拉自从引入到我们国内实盘配资平台app，绝大多数时刻的月销都是破万的。凭借着丰田汽车出色的稳定性，较低的能耗以及还算过得去的价格定位，在终端市场一直是特别受欢迎的。
事实上，丰田卡罗拉这几年的压力其实还是比较大的，主要还是受到了电动汽车的冲击。电动汽车没有发动机，没有变速箱，而且省去了很多零部件。更关键的是能耗方面更低，所以说丰田卡罗拉确实显得有些力不从心。我们从丰田经销商处得到的答案就是，针对丰田卡罗拉，现在很多经销商已经不支持线下看车订车业务，需要APP线上订车，然后新车下单发到4S店办理各项手续。为什么会出现这种现象？简单来说，就是丰田卡罗拉的利润有限，不从经销商走货了。
这种没利润的新车往往只会出现在汽车生涯的末期，很明显丰田卡罗拉正是属于这类现状。全新一代的丰田卡罗拉虽然还没有得到曝光，但国内的卡罗拉已经要进行迭代了，目前申报的信息就是其前脸以及动力系统发生了变化，动力系统变成了2.0L自然吸气引擎。
展开剩余65%很明显，只有前脸以及动力系统的变化只能称得上是权宜之计，那么丰田卡罗拉到底会不会迎来更新换代呢？其实是有的。近期丰田发布了全新一代卡罗拉的概念车，有着焕然一新的变化，全密封的前脸其实也预示着动力系统向纯电车靠拢的可能性。
其实透过全新一代丰田卡罗拉的外观，我们已经能够想象得到这款汽车未来的发展方向。从整个外观造型来看，采用的是极具流畅且修长的车身姿态设计，有点类似于特斯拉Model 3，所以说未来的丰田卡罗拉也将会采用这种低风阻且运动化的设计。值得一提的是，这款新车的大灯明显是借鉴了雷克萨斯的设计，未来的丰田系列也会向雷克萨斯进行靠拢。
车型侧面，我们能够明显发现采用的是低趴的车身姿态设计，也有着隐藏样式的半机械门把手设计，这其实也是从风阻方面进行考量的。而尾部则搭载了运动尾翼以及贯穿样式的尾灯。事实上，这样的设计是非常适合量产的，也是当下的主流设计。
从全密封的中网我们大概率也能猜到该新车动力系统了，结合之前的报道，新车将采用2.0L的动力系统以及纯电动力。至于双擎系统，也是会有的，而且不排除后期还会推出插电混动形式。
简单总结一下实盘配资平台app，这款全新卡罗拉其实就是丰田卡罗拉想要通过电气化，年轻化以及运动化来进行转型，继续打造卡罗拉成为“全球家轿”的优秀标杆。
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