2026年2月，MG品牌在德国的销量为2,160辆，同比增长23.2%，大幅超过了乘用车市场3.8%的增速。
德国汽车工业协会VDA在分析中指出，MG品牌的先发优势正逐步转化为市场份额的稳定增长。该品牌成为中国车企在德国稳健立足的典型。2026年1-2月，MG品牌在德国乘用车市场的累计销量为3,398辆，同比增长6.5%。
在竞争异常激烈的德国市场，MG正从利基市场走向主流市场的挑战者。自从1月中旬德国开启新一轮30亿欧元的电动车补贴后，乘用车市场出现了明显的变化。汽油和柴油车市场出现了下滑，而电动车和插电式混合动力借着政策的东风，同比出现了超过20%的增长。在这一变化中，MG品牌多元化的技术发展方式，展现出了优势。
德国媒体分析称，MG的成功不仅依赖MG4等纯电车型，其插电式混合动力和燃油车型的产品组合（如MG3、ZS、HS），在当前补贴政策波动期，确保了更强的市场适应性。这也让MG比其他纯电的中国品牌具备更好的抗风险的能力。
在德国行业机构的分析中，MG被看作是高性价比的代名词，其一系列的产品填补了德国本土品牌在2.5万欧元至3.5万欧元的产品空白。全德汽车俱乐部ADAC作为最具有影响力的消费者机构，认为MG品牌的高性价比的优势非常明显，特别是在MG4获得其年度车型提名后，这种正面评价直接拉动了2月份的私人购买比例。
截至2026年2月，MG在欧洲的已经达成了100万辆的销量里成本，这是其回归欧洲主流市场的标志。
MG已经在德国扎根，其增长已经不再是短期内的爆发，而是基于品牌积累和多元产品组合的持续性扩张。
根据MG在德国的发展计划，到今年底其销售网会达到230家左右配资在线机构论坛网，这会让其销量进一步扩大。VDA在一则报告中认为，MG通过提供极具竞争力的产品和技术，以及高品质的售后服务，巩固了其在市场上的地位。
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